攪拌車車載視頻監(jiān)控?cái)嚢柢嚢惭b方案，質(zhì)量穩(wěn)定，性價(jià)比高，

混凝土攪拌車/商砼車GPS視頻監(jiān)控+正反轉(zhuǎn)檢測+對講解決方案

攪拌車4G車載視頻監(jiān)控終端

產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行：GB/T19056-2012、JT/T794-2011、JT/T1076-2016、JT/T1078-2016標(biāo)準(zhǔn)

混凝土行業(yè)現(xiàn)狀分析：目前大部分混凝土公司都是由人工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)度，對于貨料的管控能力有限，具體特點(diǎn)如下；1、混凝土一旦裝上車輛開始行駛，混凝土企業(yè)就無法對車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控，對司機(jī)的違規(guī)行為，車輛超速、車輛繞道行駛、不按調(diào)度要求卸料等均無法有效監(jiān)管。2、對于如何保證車輛必須在最佳時(shí)間之內(nèi)卸料缺，缺乏有效調(diào)度機(jī)制，電話通知等人工操作，造成耗時(shí)，誤事，效率低。車輛在作業(yè)期間對于車輛信息的管理，車輛間距、道路交通實(shí)時(shí)狀態(tài)、發(fā)車實(shí)時(shí)依據(jù)、各工地車輛作業(yè)狀態(tài)信息不暢，車輛調(diào)度不及時(shí)或車輛排隊(duì)等，造成車輛的使用資源利用率低下。 3、企業(yè)對于混凝土車輛行車路線無法實(shí)時(shí)監(jiān)控，可控成本無法降低，攪拌車工作狀態(tài)不確定而導(dǎo)致混凝土質(zhì)量無保障等
商砼站為提高運(yùn)輸效率，為客戶提供快捷的服務(wù)， 為企業(yè)降低運(yùn)營成本。在各種運(yùn)輸車輛（混凝土攪拌車、泵車、散裝水泥車等）配備GPS車載設(shè)備 是必要的，“混凝土攪拌車GPS 車輛管理調(diào)度系統(tǒng)” ，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)對車輛的調(diào)度管理，堵塞管理漏洞，科學(xué)合理地完成車輛運(yùn)營調(diào)度業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)定位、卸料提醒、偷油報(bào)警、 超速報(bào)警、車輛使用情況統(tǒng)計(jì)分析等，從而使車輛管理更科學(xué)更智能更高效。可為企業(yè)提高良好的聲譽(yù)，樹立優(yōu)秀的企業(yè)形象，增強(qiáng)企業(yè)在市場中的競爭優(yōu)勢。
 混凝土攪拌車GPS 車輛管理調(diào)度可進(jìn)行二次開發(fā)，基于混凝土車輛信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，結(jié)合混凝土生產(chǎn)管理和任務(wù)管理等管理應(yīng)用，為用戶提供車輛信息管理、駕駛員管理、客戶管理，工程管理、任務(wù)管理、位置管理、調(diào)度管理、裝卸監(jiān)控、維修管理、保養(yǎng)管理、費(fèi)用管理、績效管理，安全管理、查詢統(tǒng)計(jì)、等綜合信息管理與服務(wù)，系統(tǒng)可以全方位滿足混凝土企業(yè)業(yè)務(wù)需求和對運(yùn)輸車輛的日常管理需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對車輛的科學(xué)調(diào)度管理，解決施工現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)的“壓車”、“斷料”問題，堵塞管理漏洞，提高運(yùn)輸效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)迅捷服務(wù)的同時(shí)有效減少混凝土企業(yè)的生產(chǎn)原材料和成昌混凝土的損耗，降低企業(yè)運(yùn)營成本，全面提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
1.實(shí)現(xiàn)“可視化”管理，相關(guān)人員可以直觀地看見每個(gè)工他的供應(yīng)情況，每輛車行駛狀況，從而合理安排生產(chǎn)調(diào)度， 提高企業(yè)運(yùn)營效率。減輕調(diào)度工作壓力，提高調(diào)度工作效率
2.調(diào)度中心是混凝土企業(yè)的生產(chǎn)指揮中心，生產(chǎn)計(jì)劃安排、車輛調(diào)派等職責(zé)，既要面對眾多客戶，又要面對龐大的司機(jī)隊(duì)伍，既要不壓車、不斷料，又要公平合理地分配運(yùn)輸任務(wù)。工作強(qiáng)度非常大。
3.科學(xué)合理的安排車輛的運(yùn)輸時(shí)間和待卸料時(shí)間，減少了因怕混凝土在罐內(nèi)碘化而加水的現(xiàn)象，使得產(chǎn)品質(zhì)量有保障。管理者可以隨時(shí)調(diào)看系統(tǒng)中每輛車的運(yùn)輸時(shí)間、途中停車時(shí)間、待時(shí)間等數(shù)據(jù),可為內(nèi)部質(zhì)量控制部門分析質(zhì)量問題提供科學(xué)信息:
4.約束司機(jī)的不良行為
為車隊(duì)管理提供了智能的監(jiān)管手段，通過監(jiān)控超速駕駛，故意繞行,不當(dāng)卸料等不良行為，既減少了車輛損耗，又使企業(yè)避免了原料和成品損耗
      系統(tǒng)函蓋了客戶管理。合同管理，試檢配比管理、車輛管理、駕駛員管理、原料管理等環(huán)節(jié)的節(jié)點(diǎn)控制，完善了混凝土生產(chǎn)企業(yè)的管理體系。
本系統(tǒng)可以接入拌站工控系統(tǒng)和地重控制系統(tǒng)，并與其他混泥土企業(yè)ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫連接樹立良好的企業(yè)形象，曾強(qiáng)企業(yè)競爭力，

混凝土攪拌車gps+正反轉(zhuǎn)檢測+對講系統(tǒng)平臺(tái)功能簡介

1.車輛定位追蹤
監(jiān)控管理單位所有車輛的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確位置及車輛周時(shí)狀態(tài)。監(jiān)控信息包含車輛所在全國范圍內(nèi)準(zhǔn)確位置.速度，方向，經(jīng)緯度，信息等
2.車輛行駛歷史記錄回放
系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間段在電子地圖上回放車輛運(yùn)行的路線，停車地點(diǎn)，停車時(shí)長，系統(tǒng)會(huì)顯示該軌跡點(diǎn)的時(shí)間、速度.方向等歷史數(shù)據(jù)，為車輛的管理提供了管理依據(jù)。
3.里程統(tǒng)計(jì)
可以統(tǒng)計(jì)所有車輛某一時(shí)間段內(nèi)行駛過的行駛里程 ，并可存表打印；報(bào)表輸出
4.緊急報(bào)警
車輛出現(xiàn)緊急情況例加:、GPS掉電、 GPS天線開路、 超速等都自動(dòng)報(bào)警，便于監(jiān)控人員及時(shí)像處理。
5.可以預(yù)先設(shè)定車輛的限速標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)車輛實(shí)際行駛速度得出這個(gè)值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示。終端也會(huì)以聲音提醒駕駛員減速行駛。系統(tǒng)中自動(dòng)記錄下來方便對駕駛員工作考評提供了有效依據(jù)。
6. 越界報(bào)警
包括區(qū)域電子圍欄和線路電子圍欄。管理者可以對車輛的運(yùn)輸線路和區(qū)域設(shè)定規(guī)定，不按規(guī)定行駛則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警
7.緊急報(bào)警
當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，駕駛員可以使用車輛上安裝的報(bào)警終端向監(jiān)控中心報(bào)警，監(jiān)控中心可以在第一時(shí)間獲知車輛出事地點(diǎn),對駕駛員的生命安全有著積極的意義。
8.正反轉(zhuǎn)檢測(加配正反轉(zhuǎn)傳感器)通過軟件實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)裝卸料的統(tǒng)計(jì)
9.油耗管理(加配油耗傳感器)
CPS后臺(tái)軟件查出任意時(shí)間段的耗油量及行駛公里數(shù)、百公里油耗等，并且可以繪出油量統(tǒng)計(jì)圖，了解任意時(shí)間段車輛耗油是否正常。方便企業(yè)管理者對所有車輛的油耗統(tǒng)計(jì)、成本核算，對非正常情況等做出準(zhǔn)確判斷。

10.加裝車載攝像機(jī)和內(nèi)屏，管理者者可實(shí)時(shí)觀看現(xiàn)場視頻，駕駛員可通過內(nèi)屏，消除車輛盲區(qū)帶來安全隱患。

（混凝土攪拌車GPS+正反轉(zhuǎn)產(chǎn)品實(shí)拍）

　　A． 監(jiān)控平臺(tái)界面：平臺(tái)界面清晰、具體、一目了然，同時(shí)配備高清的高德地圖（界面分為功能區(qū)、地圖區(qū)、信息區(qū)、車輛列表區(qū)）

系統(tǒng)主監(jiān)控界面

　　監(jiān)控管理單位所有車輛的即時(shí)準(zhǔn)確位置及車輛即時(shí)狀態(tài)。監(jiān)控信息包含車輛所在全國范圍內(nèi)準(zhǔn)確位置、車輛行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度及有無超速、越界報(bào)警信息等。

　　系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間段在電子地圖上直觀再現(xiàn)車輛運(yùn)行的路線，管理者可以設(shè)定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫?；蛲Ｖ管壽E回放。鼠標(biāo)指向任意軌跡點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)顯示該軌跡點(diǎn)的時(shí)間、速度、方向等歷史數(shù)據(jù)，為車輛的管理提供了管理依據(jù)。

　　可以統(tǒng)計(jì)所有車輛或某些車輛在某一時(shí)間段內(nèi)行駛過的行駛里程，并可存表打印。給車輛管理部門或財(cái)務(wù)部門提供準(zhǔn)確的車輛行駛數(shù)據(jù)參考。

　　車輛詳細(xì)資料輸出，對車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理，包括里程統(tǒng)計(jì)、溫度統(tǒng)計(jì)、趟程統(tǒng)計(jì)、油耗統(tǒng)計(jì)、剎車統(tǒng)計(jì)等都可以報(bào)表輸出。

　　當(dāng)車輛出現(xiàn)緊急情況例如：搶劫、疲勞駕駛、GPS掉電、GPS天線開路、超速等都自動(dòng)報(bào)警，便于監(jiān)控人員及時(shí)做處理。

緊急報(bào)警詳細(xì)介紹：
1) 超速報(bào)警
　　管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛的限速標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)車輛實(shí)際行駛速度超出這個(gè)值時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警,終端也會(huì)以聲、文字信息提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、超速行駛的數(shù)據(jù)會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄下來,方便用戶進(jìn)行查詢,對管理部門有效管理違章超速和對駕駛員工作考評提供了有效依據(jù)。
2) 越界報(bào)警
　　包括電子圍欄和偏離營運(yùn)線路報(bào)警。管理者可以對車輛的運(yùn)輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范圍,一旦超出設(shè)定的路徑,則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警。電子圍欄分為駛?cè)朐O(shè)定區(qū)域報(bào)警和駛出設(shè)定區(qū)域報(bào)警，偏離營運(yùn)線路報(bào)警設(shè)定的限值為半徑0.1KM。車輛違章越界行駛記錄都會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。
3) 疲勞駕駛報(bào)警
　　管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛連續(xù)行駛的時(shí)間范圍，當(dāng)駕駛員駕駛車輛超出這個(gè)時(shí)間范圍時(shí)，系統(tǒng)提示報(bào)警，同時(shí)車載終端會(huì)以文字、聲音形式向駕駛員友好提醒，告訴他們已經(jīng)處于疲勞駕駛狀態(tài)，請他們注意行車安全。疲勞駕駛報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中及記錄儀中自動(dòng)記錄。
4) 緊急報(bào)警
　　當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，駕駛員可以使用車輛上安裝的報(bào)警終端向監(jiān)控中心報(bào)警，監(jiān)控中心可以在第一時(shí)間獲知車輛出事地點(diǎn)，可以有效防止被劫被盜，對車輛的安全行駛，駕駛員的生命安全有著積極的意義。緊急報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。
☆正反轉(zhuǎn)檢測（選配適用于混凝土攪拌車）
　　通過軟件實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)裝卸料的統(tǒng)計(jì)

　　注：本功能需加配正反轉(zhuǎn)傳感器。

☆油耗管理（選配）

　　GPS后臺(tái)軟件查出任意時(shí)間段的耗油量及行駛公里數(shù)、百公里油耗等，并且可以繪出油量統(tǒng)計(jì)圖，了解任意時(shí)間段車輛耗油是否正常。方便企業(yè)管理者對所有車輛的油耗統(tǒng)計(jì)、成本核算，對非正常情況等做出準(zhǔn)確判斷，讓“油耗子”無可趁之機(jī)。

　　注：本功能需加配油耗傳感器。

（圖形式）

（表形式）